24/11/2014
Les premières locomotives pelliculées sont livrées au client TSO depuis mi-novembre pour les travaux du chantier de construction de la future Ligne à Grande Vitesse Sud-Europe-Atlantique.
Après la première phase des travaux de génie civil, c’est désormais 302 kilomètres de voies qui sont à poser.
Pour ce faire, deux bases ferroviaires sont en place : Nouâtre (Indre-et-Loire), au kilomètre 40, et à Villognon (Charente), au kilomètre 160.
C’est à Villognon qu’AKIEM a livré à TSO près de 20 locomotives thermiques pour assurer la traction des différents trains de travaux pour l’approvisionnement du chantier. Les matériels seront exploités avec une organisation maintenance dédiée et agile pour répondre aux enjeux du chantier qui durera près de 2 ans.