311 D

Ce type de locomotive très fiable a été rénové en 2007 grâce à une collaboration entre Newag et GE (aujourd’hui Wabtec) pour répondre aux besoins spécifiques du marché du fret polonais. Elle a été équipée d’une nouvelle chaîne de traction, nouvelles cabine et caisse et d’un nouveau système de contrôle-commande, ainsi que d’un châssis et d’organes de roulement rénovés. Sa configuration à six essieux et son moteur de 2 162 kW lui permettent d’offrir une capacité de traction importante, idéale pour tirer les trains de fret lourds qui circulent sur le réseau ferroviaire polonais d’écartement standard.

 

 

Fiche technique